| № |
ส่วนหัส |
ชื่อ |
ข้อค |
จำนวน |
การผลิตวัน |
ข้อมูล |
i |
|
| 01 | 07 12 9 952 102 | แคลมป์รัดท่อ | L=9-12 | 1 | ... - ... |
|
| 02 | 35 00 6 857 512 | ท่ออ่อน | 7.5X13.5 | X | ... - ... |
|
| 03 | 34 31 4 650 041 | ถังพัก | | 1 | ... - ... |
|
| 04 | 21 52 1 119 541 | ฝาปิด | | 1 | ... - ... |
|
| 05 | 34 32 1 102 798 | ปะเก็น | | 1 | ... - ... |
|
| 06 | 34 32 1 114 836 | ท่อตะแกรงกรอง | | 1 | ... - ... |
|
| 07 | 07 11 9 907 770 | สกรูเกลียวปล่อยหัวทรงกระบอก | ST5,5X13 | 2 | ... - ... |
|
| 08 | 34 31 4 650 121 | ตัวยึด | | 1 | ... - ... |
|
| 09 | 21 52 1 114 101 | ท่อ | | 1 | ... - ... |
|
| 10 | 16 12 4 584 137 | ปลอกยาง | | 1 | ... - ... |
|
| 11 | 07 11 9 905 515 | น็อตหกเหลี่ยม | M8-8-ZNNIV SI | 2 | ... - ... |
|
| 12 | 07 11 9 936 207 | แหวนรองแบบซี่ฟัน | J8,2 | 2 | ... - ... |
|
| 13 | 21 52 1 101 692 | กระบอกคลัตช์ สัญญาณเข้า | D=19,05MM | 1 | ... - ... |
|
| 14 | 07 11 9 904 115 | แหวนรองแบบสปริง | 8,4X15-ZNS3 | 2 | ... - ... |
|
| 15 | 07 11 9 904 040 | โบลท์หัวหกเหลี่ยม | M8X22-8.8-ZNS3 | 2 | ... - ... |
|
| 16 | 07 11 9 907 340 | แหวนล็อค | 28X1,5 | 2 | ... - ... |
|
| 17 | 21 52 1 101 738 | ตัวยึด | | 1 | ... - ... |
|
| 18 | 21 52 1 101 737 | กระบอกคลัตช์ สัญญาณออก | D=19,05MM | 1 | ... - ... |
|
| 18 | 21 52 1 102 061 | กระบอกคลัตช์ สัญญาณออก | D=20,64MM ATE | 1 | ... - ... |
|
| 19 | 21 52 1 115 955 | ท่อ | | 1 | ... - ... |
|
| 20 | 34 11 1 153 198 | ฝาปิดกันฝุ่น | | 1 | ... - ... |
|
| 21 | 21 52 1 102 934 | ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ สัญญาณออก | D=19,05 | 1 | ... - ... |
|
| 21 | 21 52 1 102 935 | ชุดซ่อมกระบอกคลัตช์ สัญญาณเข้า | D=19,05MM | 1 | ... - ... |
|
![ชุดควบคุมคลัตช์ BMW-CLASSIC - 1502-2002tii (2002ti) [มือซ้ายของไดรฟ์, เครื่องยนตร์ขัดชุดเกียร์, ยุโรป 1972 เดือนมกราคม]](https://img.7zap.com/images/oem/bmw6//w_grafik/19795_z.jpg)