| № |
część kodu |
Nazwa |
Uwaga |
Liczba |
Data produkcji |
Informacje |
i |
|
| 01 | 11 41 1 269 549 | Pompa olejowa | | 1 | 02.1962 - 07.1977 |
|
| 16 | 11 41 1 273 688 | Koło łańcuchowe | | 1 | ... - ... |
|
| -- | 07 12 9 922 436 | Nakrętka samozabezpieczająca | M10X1 | 1 | ... - ... |
|
| -- | 07 11 9 932 634 | Podkładka | 12X18X1,7 | 1 | ... - ... |
|
| 02 | 11 41 1 267 199 | Obudowa pompy olejowej | | 1 | ... - ... |
|
| -- | 11 41 1 267 379 | Wirnik wewn. | | 1 | ... - ... |
|
| 04 | 11 41 1 263 218 | Płyta pośrednia | | 1 | ... - ... |
|
| 05 | 11 41 1 250 844 | Wirnik zewn. | | 1 | ... - ... |
|
| 08 | 11 42 1 271 320 | Tłok | | 1 | ... - ... |
|
| 09 | 11 41 1 744 324 | Sprężyna naciskowa | | 1 | ... - ... |
|
| 10 | 11 41 1 267 201 | Rurka prowadząca | | 1 | ... - ... |
|
| 11 | 11 41 1 267 200 | Podkładka | | 1 | ... - ... |
|
| 12 | 07 11 9 934 619 | Pierścień zabezpieczający | 16X1 | 1 | ... - ... |
|
| 13 | 07 11 9 902 955 | Śruba sześciokątna | M8X45-8.8-ZNS3 | 2 | ... - ... |
|
| 14 | 07 11 9 904 115 | Podkładka sprężysta | 8,4X15-ZNS3 | 3 | ... - ... |
|
| 15 | 11 41 1 250 427 | Płyta dystansowa | 0,100MM | X | ... - ... |
|
| 15 | 11 41 1 250 428 | Płyta dystansowa | 0,300MM | X | ... - ... |
|
| 17 | 11 41 1 716 989 | Łańcuch | | 1 | ... - ... |
|
| 18 | 07 11 9 901 301 | Nakrętka sześciokątna | M10X1 FLACH | 1 | ... - ... |
|
| 19 | 11 41 1 256 970 | Przewód elastyczny ciśnieniowy | | 1 | ... - ... |
|
| 20 | 11 43 7 794 484 | O-Ring | 11,7X3 | 2 | ... - ... |
|
| 21 | 11 41 1 250 426 | Sworzeń łożyskowy | | 1 | ... - ... |
|
| 22 | 07 11 9 913 589 | Śruba sześciokątna | M6X25 | 6 | ... - ... |
|
| 23 | 07 11 9 932 073 | Podkładka sprężysta czarna | B6-ZN | 6 | ... - ... |
|
![Dopływ oleju/pompa olejowa z napędem BMW-CLASSIC - 1502-2002tii (2002ti) [L kierownicy, Skrzynia biegów, Europa 1972 rok Styczeń]](https://img.7zap.com/images/oem/bmw6//w_grafik/24079_z.jpg)